অর্থনীতি
নিউজ ডেস্ক
শেয়ার করুন
প্রতিবেদক: বিডিএস বুলবুল আহমেদ
ঢাকা: বর্তমান বিশ্ব অর্থনীতিতে ‘মুদ্রাস্ফীতি’ বা ইনফ্লেশন (Inflation) একটি অত্যন্ত আলোচিত শব্দ। সাধারণ ভাষায়, যখন কোনো নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধানে পণ্য ও সেবার দাম ক্রমাগত বাড়তে থাকে এবং মানুষের ক্রয়ক্ষমতা কমে যায়, তখন তাকে মুদ্রাস্ফীতি বলা হয়। সহজভাবে বললে, গতকাল যে পণ্যটি আপনি ১০০ টাকায় কিনতেন, আজ যদি তা কিনতে ১১০ টাকা লাগে, তবে এই ১০ টাকার ব্যবধানই মুদ্রাস্ফীতির প্রভাব।
মুদ্রাস্ফীতি কেন হয়?
অর্থনীতির ভাষায় মুদ্রাস্ফীতির কারণ মূলত দুটি প্রধান ধারায় বিভক্ত। ২০২৬ সালের বর্তমান বাজার পরিস্থিতিতে এই কারণগুলো আরও জটিল রূপ নিয়েছে:
১. চাহিদাজনিত মুদ্রাস্ফীতি (Demand-Pull Inflation)
যখন বাজারে পণ্য বা সেবার যোগানের তুলনায় মানুষের চাহিদা অনেক বেশি বেড়ে যায়, তখন তাকে চাহিদাজনিত মুদ্রাস্ফীতি বলে। এর প্রধান কারণগুলো হলো:
- অর্থের যোগান বৃদ্ধি: মানুষের হাতে অতিরিক্ত টাকা চলে আসলে তারা বেশি খরচ করতে চায়, যা পণ্যের দাম বাড়িয়ে দেয়।
- জনসংখ্যা বৃদ্ধি: ভোক্তা বাড়লে স্বাভাবিকভাবেই পণ্যের চাহিদা বাড়ে।
- সরকারের ব্যয় ও ভর্তুকি: সরকার যখন বড় বড় প্রজেক্টে অর্থ ব্যয় করে বা অতিরিক্ত ‘ফিসকাল স্টিমুলাস’ দেয়, তখন সেই টাকা জনগণের হাতে পৌঁছায় এবং চাহিদা বৃদ্ধি পায়।
- কালোবাজারি ও সিন্ডিকেট: অসাধু ব্যবসায়ীরা পণ্য মজুত করে কৃত্রিম সংকট তৈরি করলে চাহিদাজনিত মূল্যবৃদ্ধি ঘটে।
২. ব্যয়জনিত বা মূল্যজনিত মুদ্রাস্ফীতি (Cost-Push Inflation)
পণ্য উৎপাদনের খরচ বেড়ে গেলে উৎপাদকরা যখন সেই বাড়তি খরচ তোলার জন্য পণ্যের দাম বাড়িয়ে দেয়, তখন তাকে মূল্যজনিত মুদ্রাস্ফীতি বলা হয়। এর মূলে রয়েছে ‘ফ্যাক্টর অব প্রডাকশন’ বা উৎপাদনের উপকরণসমূহ:
- কাঁচামাল ও মজুরি বৃদ্ধি: ভূমি (Land), শ্রম (Labour), মূলধন (Capital) এবং উদ্যোক্তার (Entrepreneur) ব্যয় বৃদ্ধি পেলে পণ্যের ‘ফ্যাক্টর কস্ট’ বেড়ে যায়।
- জ্বালানি তেলের দাম: আন্তর্জাতিক বাজারে খনিজ তেলের দাম বাড়লে পরিবহন খরচ (Transport Cost) বেড়ে যায়, যা প্রতিটি পণ্যের দাম বাড়িয়ে দেয়।
- অপ্রত্যক্ষ কর (Tax): সরকার যদি পণ্যের ওপর ভ্যাট বা ট্যাক্স বাড়িয়ে দেয়, তবে সরাসরি বাজারমূল্য বেড়ে যায়।
- প্রাকৃতিক দুর্যোগ: ২০২৬ সালের জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবে অনেক সময় ফসল উৎপাদন ব্যাহত হওয়ায় বাজারে সরবরাহে ঘাটতি দেখা দেয়, যা দাম বাড়িয়ে দিচ্ছে।
মুদ্রাস্ফীতিতে লাভ ও ক্ষতি
মুদ্রাস্ফীতি সবার জন্য কেবল ক্ষতিকর নয়, কারো কারো জন্য এটি লাভের কারণও হতে পারে:
- ক্ষতিগ্রস্ত: নির্দিষ্ট আয়ের মানুষ, পেনশনভোগী এবং সঞ্চয়কারীরা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হন কারণ তাদের টাকার মান কমে যায়।
- লাভবান: ঋণগ্রহীতারা লাভবান হন, কারণ তারা যখন ঋণ পরিশোধ করেন তখন টাকার ক্রয়ক্ষমতা আগের চেয়ে কম থাকে। এছাড়া বড় ব্যবসায়ীরা অনেক সময় উচ্চমূল্যে পণ্য বিক্রি করে মুনাফা লুটতে পারেন।
মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণের উপায়
২০২৬ সালের ডিজিটাল অর্থনীতির যুগে কেন্দ্রীয় ব্যাংক ও সরকার মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে নিচের পদক্ষেপগুলো নিতে পারে: ১. সুদের হার বৃদ্ধি: কেন্দ্রীয় ব্যাংক ঋণের সুদের হার বাড়িয়ে দিলে বাজারে টাকার প্রবাহ কমে যায়, যা মুদ্রাস্ফীতি কমাতে সাহায্য করে। ২. সরকারি ব্যয় সংকোচন: বাজার থেকে টাকা কমাতে সরকার অপ্রয়োজনীয় খরচ কমাতে পারে। ৩. উৎপাদন বৃদ্ধি: পণ্য ও সেবার সরবরাহ বাড়লে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দাম কমে আসে। ৪. বাজার মনিটরিং: কালোবাজারি ও সিন্ডিকেট ভাঙতে কঠোর নজরদারি প্রয়োজন।
১৯০০ থেকে ২০২৬: মুদ্রাস্ফীতির একটি ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট
ইতিহাসের দিকে তাকালে দেখা যায়, ১৯০০ সালের গোড়ার দিকে ব্রিটিশ আমলে এক টাকায় কয়েক মণ চাল পাওয়া যেত। কিন্তু প্রথম ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ (১৯১৪ ও ১৯৩৯) বিশ্বজুড়ে ভয়াবহ মুদ্রাস্ফীতি নিয়ে আসে। ১৯৭১ সালে বাংলাদেশের স্বাধীনতার পর পুনর্গঠনকালীন সময়ে পণ্যের দামের বড় পরিবর্তন ঘটে। ২০২৪ সালের ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থান পরবর্তী সময়ে সরবরাহ ব্যবস্থার বিশৃঙ্খলার কারণে মুদ্রাস্ফীতি একটি বড় চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দেয়। ২০২৬ সালে দাঁড়িয়ে বর্তমান সরকার ডিজিটাল মার্কেট মনিটরিং এবং বৈশ্বিক অর্থনীতির সাথে তাল মিলিয়ে মুদ্রাস্ফীতি সহনীয় পর্যায়ে রাখার আপ্রাণ চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।
সূত্র: বাংলাদেশ ব্যাংক অর্থনৈতিক প্রতিবেদন ২০২৬, আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (IMF) এবং অর্থনীতিবিদদের বিশ্লেষণ।
প্রতিবেদক: বিডিএস বুলবুল আহমেদ
আরও খবর জানতে ভিজিট করুন: পালসবাংলাদেশ ওয়েবসাইটে।
বিষয়ঃ
নিউজ ডেস্ক
শেয়ার করুন
প্রতিবেদক: বিডিএস বুলবুল আহমেদ
বিশেষ প্রতিবেদন — আধুনিক সভ্যতার চালিকাশক্তি হলো ইন্টারনেট। ১৯৬০-এর দশকে স্নায়ুযুদ্ধের আবহে শুরু হওয়া একটি সামরিক গবেষণা প্রকল্প থেকে আজকের বিশ্বব্যাপী বিস্তৃত হাই-স্পিড ৫জি নেটওয়ার্ক—ইন্টারনেটের এই রূপান্তর মানব ইতিহাসের অন্যতম যুগান্তকারী ঘটনা। বিশ্বজুড়ে ইন্টারনেটের উৎপত্তি, বিকাশের ইতিহাস এবং বাংলাদেশে ইন্টারনেটের আগমন থেকে শুরু করে ২০২৬ সালের নতুন সাবমেরিন ক্যাবল ও ৫জি প্রযুক্তির বর্তমান চিত্র এই প্রতিবেদনে বিস্তারিতভাবে তুলে ধরা হলো।
১. বিশ্বজুড়ে ইন্টারনেট আবিষ্কারের ইতিহাস
ইন্টারনেটের উদ্ভব কোনো একক বিজ্ঞানীর হাত ধরে হয়নি; বরং এটি বহু দশক ধরে বিজ্ঞানের ধারাবাহিক গবেষণার ফল।
[ কোল্ড ওয়ার / ARPANET (১৯৬৯) ] ──► [ TCP/IP প্রোটোকল (১৯৭৪) ] ──► [ WWW ও পাবলিক ইন্টারনেট (১৯৯১) ]
ক. আর্পানেট (ARPANET): বিশ্বের প্রথম ইন্টারনেট নেটওয়ার্ক
- উৎপত্তি: ১৯৬৯ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বিভাগের অধীনস্থ ‘Advanced Research Projects Agency’ (ARPA) স্নায়ুযুদ্ধ চলাকালীন পারমাণবিক হামলায় অক্ষত থাকতে পারে এমন যোগাযোগ ব্যবস্থা হিসেবে ARPANET তৈরি করে।
- প্রথম বার্তা (২৯ অক্টোবর, ১৯৬৯): আর্পানেটের মাধ্যমে প্রথম বার্তা পাঠানোর চেষ্টা করা হয়। বার্তাটি ছিল “LOGIN”, তবে “LO” লেখার পরই সিস্টেম ক্র্যাশ করে। এটিই ছিল ইতিহাসের প্রথম ডিস্ট্রিবিউটেড নেটওয়ার্ক বার্তা।
- প্যাকেট সুইচিং (Packet Switching): পল বারান ও লিওনার্ড ক্লেইনরক উদ্ভাবিত এই প্রযুক্তির মাধ্যমে বড় ডেটাকে ছোট ছোট প্যাকেটে ভাগ করে ভিন্ন ভিন্ন রুটে গন্তব্যে পাঠানো শুরু হয়।
খ. ইন্টারনেটের জনক ও WWW-এর উন্মোচন
- TCP/IP প্রোটোকল (১৯৭৪): ভিন্টন সার্ফ (Vint Cerf) ও বব কান (Bob Kahn) আবিষ্কার করেন TCP/IP প্রোটোকল, যা বিশ্বব্যাপী বিভিন্ন নেটওয়ার্ককে একত্রিত করার ভাষা জোগায়। তাদের ‘ইন্টারনেটের জনক’ বলা হয়।
- ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েব (১৯৮৯-১৯৯১): স্যার টিম বার্নার্স-লি (Tim Berners-Lee) উদ্ভাবন করেন WWW (World Wide Web) এবং HTML ল্যাঙ্গুয়েজ। ১৯৯১ সালে ইন্টারনেট সর্বসাধারণের জন্য উম্মুক্ত করা হয়।
২. বাংলাদেশে ইন্টারনেটের আগমন ও বিবর্তন
বাংলাদেশের তথ্যপ্রযুক্তিতে রূপান্তর শুরু হয় ধাপে ধাপে:
| সময়কাল | প্রযুক্তির ধরন | বিবরণ ও মাইলফলক |
| ১৯৯২ – ১৯৯৪ | অফলাইন ইমেইল (UUCP) | ‘ড্রিক আইসিটি’ প্রথম অফলাইন ইমেইল চালু করে। মেসেজ জমা রেখে দিনে কয়েকবার বিদেশের সার্ভারে ডায়াল-আপ করা হতো। |
| ৬ জুন, ১৯৯৬ | অনলাইন ইন্টারনেট | ISN (Information Services Network)-এর মাধ্যমে দেশে প্রথম অনলাইন ইন্টারনেট চালু হয় (bangla.net)। ভি-স্যাটভিত্তিক ৬ কেবিপিএস গতির ডায়াল-আপ কানেকশনে মিনিটে খরচ হতো ৩ টাকা। |
| ২০০৬ (মে) | সাবমেরিন ক্যাবল (SEA-ME-WE 4) | বাংলাদেশ প্রথম আন্তর্জাতিক সাবমেরিন ক্যাবল কনসোর্টিয়ামে যুক্ত হয়ে কক্সবাজার ল্যান্ডিং স্টেশনের মাধ্যমে উচ্চগতির অপটিক্যাল ফাইবার যুগে প্রবেশ করে। |
৩. বাংলাদেশে সাবমেরিন ক্যাবল ও ব্যান্ডউইথ সক্ষমতা (২০২৬ হালনাগাদ)
বর্তমানে দেশের ক্রমবর্ধমান ডেটা চাহিদা মেটাতে এবং একক উৎসের ওপর নির্ভরতা কমাতে নতুন সাবমেরিন ক্যাবল প্রকল্প যুক্ত হচ্ছে:
[ বাংলাদেশের মোট ব্যান্ডউইথ সক্ষমতা ]
│
┌─────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┐
▼ ▼ ▼
[ SEA-ME-WE 6 (সরকারি) ] [ BPCS Consortium (বেসরকারি) ] [ বাঘা-১ (Bagha-1) ]
(অতিরিক্ত ১৩.২ Tbps যুক্ত) (কক্সবাজার-সিঙ্গাপুর রুটে ৫১ Tbps) (ব্যাকআপ ও সাইবার নিরাপত্তা)
- তৃতীয় সরকারি সাবমেরিন ক্যাবল (SEA-ME-WE 6): সরকারি প্রতিষ্ঠান BSCCL-এর অধীনে সিঙ্গাপুর থেকে ফ্রান্স পর্যন্ত বিস্তৃত এই ক্যাবলটি কক্সবাজার ল্যান্ডিং স্টেশনের সাথে যুক্ত হচ্ছে, যা দেশে ১৩.২ টিবিপিএস (Tbps) নতুন ব্যান্ডউইথ যুক্ত করবে।
- প্রথম বেসরকারি সাবমেরিন ক্যাবল (BPCS Consortium): নোኪያ (Nokia)-র ইকুইপমেন্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে বেসরকারি কনসোর্টিয়াম সিঙ্গাপুরের সাথে সরাসরি নিজস্ব ক্যাবল বসাচ্ছে। এর ফলে দেশে ৫১ টিবিপিএস (Tbps) সক্ষমতা বাড়বে এবং লেটেন্সি কমে মাত্র ৩৩ মিলি-সেকেন্ডে নামবে।
- বাঘা-১ (Bagha-1): সিডিনেট (CdNet) ও মার্কিন USTDA-এর অর্থায়নে অতিরিক্ত সাবমেরিন ক্যাবলের কাজ চলছে, যা দেশের সাইবার সিকিউরিটি ও ব্যাকআপ নিশ্চিত করবে।
৪. বাংলাদেশে ৫জি (5G) প্রযুক্তির বর্তমান অবস্থা ও চ্যালেঞ্জ
বাংলাদেশে শহর ও শিল্পাঞ্চলগুলোতে ৫জি নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের কাজ এগিয়ে চলেছে:
- বাণিজ্যিক কভারেজ: গ্রামীণফোন ও রবি বিভাগীয় শহরসহ দেশের ৪৪০টিরও বেশি নির্দিষ্ট লোকেশনে (বিমানবন্দর, বিশ্ববিদ্যালয় ও বাণিজ্যিক এলাকা) ৫জি সেবা সচল করেছে। টেলিটকও তাদের অবকাঠামো প্রস্তুত করছে।
- নতুন স্পেকট্রাম পরিকল্পনা: বিটিআরসি (BTRC) ৫জি-র পূর্ণাঙ্গ কভারেজের জন্য ৩.৫ গিগাহার্টজ (GHz) ব্যান্ডের নতুন তরঙ্গ বরাদ্দের রোডম্যাপ বাস্তবায়ন করছে।
৫জি বিস্তারের প্রধান চ্যালেঞ্জসমূহ
| চ্যালেঞ্জের ক্ষেত্র | বর্তমান চিত্র ও বাধা |
| ৫জি হ্যান্ডসেটের অভাব | স্থানীয় বাজারে উৎপাদিত ফোনের মাত্র ৪.৭৪% ৫জি সমর্থিত। এখনও ৬১% ফিচার ফোন এবং ৩৪% ৪জি হ্যান্ডসেট ব্যবহার হচ্ছে। |
| শিল্প খাতের ইকোসিস্টেম | স্মার্ট পোর্ট, কৃষি ও অটোমেটেড ম্যানুফ্যাকচারিং শিল্পে ৫জি-র পূর্ণাঙ্গ ব্যবহার গড়ে উঠতে আরও সময়ের প্রয়োজন। |
ভবিষ্যৎ দৃষ্টিভঙ্গি
নতুন সাবমেরিন ক্যাবল প্রকল্পগুলো সম্পূর্ণ সচল হলে ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের ব্যান্ডউইথ সক্ষমতা ৫০,০০০ জিবিপিএস (Gbps) ছাড়িয়ে যাবে। এর ফলে একদিকে যেমন গ্রাহক পর্যায়ে ইন্টারনেটের খরচ হ্রাস পাবে, অন্যদিকে ৫জি প্রযুক্তির পূর্ণ সম্ভাবনা উন্মোচিত হয়ে ডিজিটাল অর্থনীতির ভিত শক্ত হবে।
১. আন্তর্জাতিক ইন্টারনেটের ইতিহাস ও আর্পানেট (ARPANET)
- আর্পানেট ও প্রথম বার্তার ইতিহাস:
- উৎস: US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ও UCLA Computer Science Department Archive।
- তথ্য: ১৯৬৯ সালের ২৯ অক্টোবর ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয় (UCLA)-র অধ্যাপক লিওনার্ড ক্লেইনরক (Leonard Kleinrock) ও তার দল প্রথম “LOGIN” বার্তাটি পাঠাতে গিয়ে “LO” লেখার পর সিস্টেম ক্র্যাশ করে।
- TCP/IP ও ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েব (WWW):
- উৎস: Internet Hall of Fame এবং CERN (European Organization for Nuclear Research)।
- তথ্য: ১৯৭৪ সালে ভিন্টন সার্ফ ও বব কান কর্তৃক TCP/IP প্রোটোকল আবিষ্কার এবং ১৯৮৯-১৯৯১ সালে স্যার টিম বার্নার্স-লি কর্তৃক WWW আবিষ্কারের মাধ্যমে পাবলিক ইন্টারনেট উন্মুক্ত হয়।
🇧🇩 ২. বাংলাদেশে ইন্টারনেটের আগমন ও বিবর্তন
- প্রথম অনলাইন ইন্টারনেট ও ISN (১৯৯৬):
- উৎস: বাংলাদেশ টেলিকম বা রেজিস্টার্ড আইএসপি আর্কাইভ এবং তৎকালীন সংবাদপত্র ও জাতীয় প্রযুক্তি আর্কাইভ।
- তথ্য: ১৯৯৬ সালের ৬ জুন ‘ইনফরমেশন সার্ভিসেস নেটওয়ার্ক’ (ISN)-এর মাধ্যমে
bangla.netডোমেইনে ভি-স্যাট (VSAT) প্রযুক্তিতে ডায়াল-আপ ৬ কেবিপিএস ইন্টারনেটের প্রথম বাণিজ্যিক যাত্রা শুরু হয়।
- প্রথম সাবমেরিন ক্যাবল SEA-ME-WE 4 (২০০৬):
- উৎস: বাংলাদেশ সাবমেরিন ক্যাবল কোম্পানি লিমিটেড (BSCCL) প্রেস রিলিজ।
- তথ্য: ২০০৬ সালের মে মাসে বাংলাদেশ আনুষ্ঠানিকভাবে আন্তর্জাতিক ফাইবার অপটিক ক্যাবল কনসোর্টিয়ামের সাথে যুক্ত হয়ে কক্সবাজার ল্যান্ডিং স্টেশন চালু করে।
📡 ৩. বাংলাদেশে নতুন সাবমেরিন ক্যাবল ও ৫জি প্রযুক্তি (২০২৬)
- SEA-ME-WE 6 ও বেসরকারি সাবমেরিন ক্যাবল (BPCS):
- উৎস: BSCCL অফিসিয়াল রিপোর্ট এবং BTRC (বাংলাদেশ টেলিযোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ কমিশন) বিজ্ঞাপিত নীতিমালা ও নোটিফিকেশন।
- তথ্য: সি-মি-উই ৬ ক্যাবল সংযোগের মাধ্যমে নতুন ব্যান্ডউইথ সংযোজন এবং বেসরকারী খাতের বিপিসিএস কনসোর্টিয়াম ও নোকিয়ার (Nokia) মধ্যে অবকাঠামোগত চুক্তি সংক্রান্ত প্রতিবেদন।
- বাংলাদেশে ৫জি স্পেকট্রাম ও কভারেজ রিপোর্ট:
- উৎস: BTRC Annual/Periodic Reports এবং মোবাইল অপারেটর (গ্রামীণফোন, রবি ও টেলিটক)-এর অফিসিয়াল নেটওয়ার্ক আপডেট।
- তথ্য: দেশের প্রধান প্রধান বিভাগীয় শহর ও নির্দিষ্ট হটস্পটে ৫জি কভারেজ প্রদান এবং বিটিআরসি কর্তৃক হ্যান্ডসেট উৎপাদন সংক্রান্ত পরিসংখ্যান (যেখানে দেশের মোট চাহিদার অধিকাংশ এখনো ৪জি ও ফিচার ফোন নির্ভর)।
আরও খবর জানতে ভিজিট করুন: পালসবাংলাদেশ ওয়েবসাইটে।
নিউজ ডেস্ক
শেয়ার করুন
প্রতিবেদক: বিডিএস বুলবুল আহমেদ
২০২০ সালের তালিকার পর থেকে গত কয়েক বছরে বিশ্ব অর্থনীতি এবং ধনকুবেরদের সম্পদের পরিমাণে আমূল পরিবর্তন এসেছে। বিশেষ করে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI), বৈদ্যুতিক যানবাহন, টেকনোলজি ও সেমিকন্ডাক্টর খাতের অভাবনীয় বৃদ্ধির কারণে তালিকায় বড় পরিবর্তন ঘটেছে।
ফোর্বস (Forbes)-এর হালনাগাদ তথ্যানুসারে বর্তমানে বিশ্বের ১০ জন শীর্ষ ধনী ব্যক্তির তালিকা নিচে দেওয়া হলো:
বিশ্বের শীর্ষ ১০ ধনকুবেরের সংক্ষিপ্ত তালিকা
| র্যাঙ্ক | নাম | দেশ | মোট সম্পদ (USD) | আয়ের মূল উৎস (কোম্পানি) |
| ১ | ইলোন মাস্ক (Elon Musk) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$৮৩৯ বিলিয়ন | টেপলা (Tesla), স্পেসএক্স (SpaceX), X |
| ২ | ল্যারি পেজ (Larry Page) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$২৫৭ বিলিয়ন | গুগল / আলফাবেট (Google / Alphabet) |
| ৩ | সের্গেই ব্রিন (Sergey Brin) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$২৩৭ বিলিয়ন | গুগল / আলফাবেট (Google / Alphabet) |
| ৪ | জেফ বেজোস (Jeff Bezos) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$২২৪ বিলিয়ন | আমাজন (Amazon) |
| ৫ | মার্ক জাকারবার্গ (Mark Zuckerberg) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$২২২ বিলিয়ন | মেটা / ফেসবুক (Meta / Facebook) |
| ৬ | ল্যারি এলিসন (Larry Ellison) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$১৯০ বিলিয়ন | ওরাকল (Oracle) |
| ৭ | বার্নার্ড আরনল্ট ও পরিবার (Bernard Arnault) | ফ্রান্স | ~$১৭১ বিলিয়ন | এলভিএমএইচ (LVMH – লুই ভিটন, ডিওর) |
| ৮ | জেনসেন হুয়াং (Jensen Huang) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$১৫৪ বিলিয়ন | এনভিডিয়া (Nvidia) |
| ৯ | ওয়ারেন বাফেট (Warren Buffett) | যুক্তরাষ্ট্র | ~$১৪৯ বিলিয়ন | বার্কশায়ার হ্যাথাওয়ে (Berkshire Hathaway) |
| ১০ | আমেনসিও ওর্তেগা (Amancio Ortega) | স্পেন | ~$১৪৮ বিলিয়ন | ইন্ডিটেক্স গ্রুপ (Inditex / Zara) |
শীর্ষ ধনকুবেরদের বিস্তারিত পরিচয়
১. ইলোন মাস্ক (Elon Musk)
- মোট সম্পদ: প্রায় ৮৩৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: টেপলা (Tesla), স্পেসএক্স (SpaceX), X (সাবেক টুইটার), নিউরালিংক।
- বিবরণ: প্রযুক্তিনির্ভর উদ্ভাবন, বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং মহাকাশ গবেষণায় বৈপ্লবিক পরিবর্তনের মাধ্যমে তিনি বর্তমানে বিশ্বের এক নম্বর শীর্ষ ধনী ব্যক্তি।
২. ল্যারি পেজ (Larry Page)
- মোট সম্পদ: প্রায় ২৫৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: গুগল / আলফাবেট (Google / Alphabet)
- বিবরণ: সার্চ ইঞ্জিন জায়ান্ট গুগলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা হিসেবে তিনি বিশ্ব প্রযুক্তিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছেন।
৩. সের্গেই ব্রিন (Sergey Brin)
- মোট সম্পদ: প্রায় ২৩৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: গুগল / আলফাবেট (Google / Alphabet)
- বিবরণ: ল্যারি পেজের সাথে গুগল প্রতিষ্ঠা করেন। বর্তমানে ক্লাউড কম্পিউটিং ও এআই প্রযুক্তির ওপর ভিত্তি করে তার সম্পদ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।
৪. জেফ বেজোস (Jeff Bezos)
- মোট সম্পদ: প্রায় ২২৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: আমাজন (Amazon), ব্লু অরিজিন (Blue Origin), দ্য ওয়াশিংটন পোস্ট।
- বিবরণ: ই-কমার্স জায়ান্ট আমাজনের প্রতিষ্ঠাতা। ২০২০ সালের তুলনায় তার সম্পদ দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে।
৫. মার্ক জাকারবার্গ (Mark Zuckerberg)
- মোট সম্পদ: প্রায় ২২২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: মেটা (Meta Platforms – Facebook, Instagram, WhatsApp)
- বিবরণ: মেটাভার্স ও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায় (AI) বড় ধরনের বিনিয়োগের ফলে গত কয়েক বছরে তার মোট সম্পদ বিপুল পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে।
৬. ল্যারি এলিসন (Larry Ellison)
- মোট সম্পদ: প্রায় ১৯০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: ওরাকল কর্পোরেশন (Oracle)
- বিবরণ: সফটওয়্যার ও ডেটাবেজ টেকনোলজি জায়ান্ট ওরাকলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার চাহিদা বাড়ায় তার ক্লাউড ব্যবসার শেয়ারের দাম দ্রুত বেড়েছে।
৭. বার্নার্ড আরনল্ট ও পরিবার (Bernard Arnault & Family)
- মোট সম্পদ: প্রায় ১৭১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: এলভিএমএইচ (LVMH – Luxury Goods)
- বিবরণ: ইউরোপের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তি। তার অধীনে লুই ভিটন, সেফোরা, ক্রিশ্চিয়ান ডিওর সহ বিশ্বখ্যাত ৭৫টিরও বেশি লাক্সারি ব্র্যান্ড রয়েছে।
৮. জেনসেন হুয়াং (Jensen Huang)
- মোট সম্পদ: প্রায় ১৫৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: এনভিডিয়া (Nvidia)
- বিবরণ: এআই (Generative AI) বিপ্লবের প্রধান কারিগর হিসেবে এনভিডিয়ার চিপ তৈরির কারণে গত কয়েক বছরে তার সম্পদ ও বিশ্ব তালিকার স্থান নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
৯. ওয়ারেন বাফেট (Warren Buffett)
- মোট সম্পদ: প্রায় ১৪৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: বার্কশায়ার হ্যাথাওয়ে (Berkshire Hathaway)
- বিবরণ: বিশ্বের সবচেয়ে সফল ও দীর্ঘমেয়াদী শেয়ারবাজার বিনিয়োগকারী, যাকে “ওমাহার জাদুকর” বলা হয়।
১০. আমেনসিও ওর্তেগা (Amancio Ortega)
- মোট সম্পদ: প্রায় ১৪৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার
- প্রধান ব্যবসা: ইন্ডিটেক্স (Inditex – জারা ব্র্যান্ডের মালিক)
- বিবরণ: ফ্যাশন ও খুচরা বিক্রয় খাতের অন্যতম সফল উদ্যোক্তা।
২০২০ থেকে বর্তমান তালিকার প্রধান পরিবর্তনসমূহ
- টেকনোলজি ও AI খাতের আধিপত্য: তালিকার প্রথম ৮ জনের মধ্যেই সিংহভাগ প্রযুক্তি খাতের উদ্যোক্তা।
- ইলোন মাস্কের রেকর্ড বৃদ্ধি: ২০২০ সালে তালিকায় শীর্ষে না থাকলেও পরবর্তীতে টেপলা ও স্পেসএক্সের মূল্যস্ফীতির কারণে তিনি তালিকার শীর্ষে চলে এসেছেন।
- জেনসেন হুয়াং-এর উত্থান: এনভিডিয়ার (Nvidia) সেমিকন্ডাক্টর ও এআই চিপের বিপুল চাহিদার কারণে জেনসেন হুয়াং নতুন করে শীর্ষ ১০ তালিকায় যুক্ত হয়েছেন।
(নোট: পুঁজিবাজার ও শেয়ারের দামের ওঠানামার কারণে ধনকুবেরদের এই সম্পদ প্রতিদিন পরিবর্তন হতে পারে।)
আরও খবর জানতে ভিজিট করুন: পালসবাংলাদেশ ওয়েবসাইটে।
নিউজ ডেস্ক
শেয়ার করুন
এভিয়েশন ও আকাশপথ প্রতিরক্ষা ডেস্ক | পালস বাংলাদেশ
যেকোনো স্বাধীন দেশের উপর দিয়ে আন্তর্জাতিক বা ব্যক্তিগত উড়োজাহাজ নিয়ে যাওয়ার জন্য সংশ্লিষ্ট দেশের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পূর্বানুমতি নেওয়া আন্তর্জাতিক আইনানুযায়ী বাধ্যতামূলক। আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (ICAO) নীতিমালা অনুসরণ করে বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (CAAB) এই অনুমতি প্রদান করে এবং নির্দিষ্ট ফি আদায় করে। এভিয়েশন পরিভাষায় একে ‘ওভারফ্লাইট পারমিট’ এবং আদায়কৃত ফি-কে ‘রুট নেভিগেশন চার্জ’ (Route Navigation Fee) বলা হয়।
বাংলাদেশের আকাশসীমা (যা এভিয়েশন চার্টে Dhaka FIR / VGFR নামে পরিচিত) অতিক্রম করার সময় একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বিমানকে প্রতিবার গড়ে আনুমানিক ৬০,০০০ টাকা (বা সর্বনিম্ন ৫০০ মার্কিন ডলার) পর্যন্ত চার্জ প্রদান করতে হয়।
১. স্বয়ংক্রিয় বিলিং ব্যবস্থা ও হাজার কোটি টাকার রাজস্ব
বাংলাদেশের আকাশসীমা ব্যবহারে সিভিল অ্যাভিয়েশনের রাজস্ব আদায়ে বৈপ্লবিক পরিবর্তন এনেছে ফরাসি প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠান থ্যালস গ্রুপ (Thales Group)-এর নির্মিত অত্যাধুনিক রাডার ও এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (ATC) সিস্টেম।
- পূর্ণাঙ্গ নজরদারি: বঙ্গোপসাগরের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলসহ (EEZ) বাংলাদেশের সম্পূর্ণ আকাশসীমা এখন শতভাগ ডিজিটাল রাডার ট্র্যাকিংয়ের আওতাভুক্ত।
- অটোমেটিক বিলিং: ঢাকা FIR-এ কোনো বিমান প্রবেশের সাথে সাথেই সিস্টেম তার সর্বোচ্চ উড্ডয়ন ওজন (MTOW) এবং অতিক্রান্ত দূরত্ব হিসাব করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নেভিগেশন বিল তৈরি করে।
- বার্ষিক রাজস্ব: আন্তর্জাতিক বিভিন্ন বিমান সংস্থা থেকে ওভারফ্লাইট ও নেভিগেশন ফি বাবদ বাংলাদেশ বছরে গড়ে ১,০০০ কোটি টাকারও বেশি বৈদেশিক মুদ্রা আয় করে।
- কঠোর নিয়মকানুন: নির্ধারিত বকেয়া পরিশোধ না করলে সংশ্লিষ্ট এয়ারলাইন্সের বাংলাদেশের আকাশসীমা ব্যবহারের ওপর সাময়িক নিষেধাজ্ঞা আরোপের বিধান রয়েছে (যেমনটি পূর্বে ভারতের স্পাইসজেট এয়ারলাইন্সের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছিল)।
২. বিমানের ওজন (MTOW) অনুযায়ী ফি-এর পরিমাপ (CAAB Chart)
আন্তর্জাতিক এভিয়েশন নিয়ম অনুযায়ী, কোনো বিমানের ব্র্যান্ড বা মডেল নয়; বরং তার Maximum Take-Off Weight (MTOW) বা সর্বোচ্চ উড্ডয়ন ওজনের ভিত্তিতে ফি নির্ধারিত হয়। নিচে সিভিল অ্যাভিয়েশনের রুট নেভিগেশন ফি এবং প্রাথমিক পারমিট প্রসেসিং ফি ($২০৯) একত্রিত করে আনুমানিক তালিকা তুলে ধরা হলো:
| বিমানের বিভাগ ও মডেল (উদাহরণ) | সর্বোচ্চ ওজন (MTOW) | রুট নেভিগেশন ফি (USD) | মোট আনুমানিক খরচ (BDT)* |
| ছোট বিমান: ATR 72, Dash 8-Q400 | ১০,০০০ – ২০,০০০ কেজি | $৫০ | ৳৬,০০০ – ৳১২,০০০ |
| মাঝারি ন্যারো-বডি: Airbus A320, Boeing 737 | ২০,০০০ – ৫০,০০০ কেজি | $১০০ – $১৫০ | ৳১২,০০০ – ৳১৮,০০০ |
| বড় ওয়াইড-বডি: Boeing 787, Airbus A330 | ৫০,০০০ – ১০০,০০০ কেজি | $২০০ – $ ৩০০ | ৳২৪,০০০ – ৳৩৬,০০০ |
| হেভি বাণিজ্যিক বিমান: Boeing 777-300ER, B747 | ১০০,০০০ – ২০০,০০০ কেজি | $২৮০ – $৪২০ | ৳৩৩,৬০০ – ৳৫০,৪০০ |
| সুপার জাম্বো: Airbus A380 | ২০০,০০০ কেজির বেশি | $৩০০+ | ৳৩৬,০০০+ |
(দ্রষ্টব্য: প্রসেসিং ফি হিসেবে প্রতি ফ্লাইটে অতিরিক্ত $১৯৫–$২০৯ যোগ হয়। ১ মার্কিন ডলার = ১২০ টাকা ধরে রূপান্তর হিসাব করা হয়েছে।)
৩. ওভারফ্লাইট পারমিট নেওয়ার পদ্ধতি ও নিয়মাবলী
বাংলাদেশের আকাশপথ ব্যবহারের জন্য যেকোনো বাণিজ্যিক বা অনিয়মিত (Non-Scheduled) চার্টার্ড উড়োজাহাজকে নিম্নোক্ত ধাপগুলো অনুসরণ করতে হয়:
- আবেদনের সময়সূচি: উড্ডয়নের অন্তত ৪৮ থেকে ৭২ কর্মঘণ্টা পূর্বে CAAB-এর এয়ার ট্রান্সপোর্ট (AT) উইং বরাবর আবেদন জমা দিতে হয়।
- প্রসেসিং ফি: পারমিট প্রসেসিং বাবদ ২০৯ মার্কিন ডলার নন-রিফান্ডেবল সরকারি ফি প্রদান করতে হয়।
- অনুমতির মেয়াদ: পারমিট ইস্যুর পর তা সর্বোচ্চ ৭২ ঘণ্টা পর্যন্ত বৈধ থাকে। নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ফ্লাইট অতিরিক্ত বিলম্বিত হলে পুনরায় রি-শিডিউল ফি দিয়ে অনুমোদন নিতে হয়।
- ফ্লাইট সাপোর্ট এজেন্ট: আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্স বা প্রাইভেট জেট মালিকেরা আইনি প্রক্রিয়া ও ফি জমা দেওয়ার কাজটি সাধারণত বাংলাদেশে নিবন্ধিত অনুমোদিত ‘ফ্লাইট সাপোর্ট এজেন্ট’-এর মাধ্যমে সম্পন্ন করে থাকে।
৪. প্রাইভেট ও চার্টার্ড ফ্লাইটের স্ট্যান্ডার্ড আবেদন ফরম্যাট
বেসরকারি বা প্রাতিষ্ঠানিক চার্টার্ড ফ্লাইটের ক্ষেত্রে সিভিল অ্যাভিয়েশন অথরিটিতে নিম্নোক্ত আইসিএও স্ট্যান্ডার্ড ফরম্যাটে আবেদন জমা দিতে হয়:
Standard Application Format for Overflight / Landing Clearance
To:
The Director (Air Transport & Regulation)
Civil Aviation Authority of Bangladesh (CAAB)
Headquarters, Kurmitola, Dhaka-1229, Bangladesh.
Email: ddtrans@caab.gov.bd / adathq@caab.gov.bd
AFTN: VGHQYAYR
Subject: Application for Overflight / Landing Permission for Non-Scheduled Private Charter Flight.
- Name of the Operator / Owner: [কোম্পানি বা মালিকের নাম]
- Aircraft Type & Model: [যেমন- Gulfstream G650 / Bombardier Global 6000]
- Nationality & Registration Marks: [রেজিস্ট্রেশন নম্বর, যেমন- N12345]
- Aircraft Call Sign: [এয়ার ট্রাফিক যোগাযোগের কোড]
- Maximum Take-Off Weight (MTOW): [কেজিতে বিমানের সর্বোচ্চ ওজন]
- Purpose of Flight: [যেমন- Business Trip / Medical Evacuation / Private Tourism]
- Complete Flight Schedule (UTC): [যেমন- Date / VMMC (Macau) to VABB (Mumbai)]
- ATS Routes to be Flown:
- Entry Point & Time (UTC): [যেমন- PONTA / 04:30 UTC]
- Exit Point & Time (UTC): [যেমন- MEKLA / 05:15 UTC]
- Pilot & Crew Details: [পাইলট ও ক্রুদের নাম, জাতীয়তা এবং পাসপোর্ট নম্বর]
- Passenger Details: [যাত্রীদের নাম, জাতীয়তা ও পাসপোর্ট নম্বর]
- Local Sponsor / Receiving Party: (অবতরণের ক্ষেত্রে বাংলাদেশে অবস্থানরত কোম্পানির বিবরণ)
- Billing Address & Contact Info: [ইমেইল ও নেভিগেশন ফি বিলিং ঠিকানা]
আবেদনের সাথে যেসব ডকুমেন্ট সংযুক্ত করতে হয়:
- COR (Certificate of Registration): বিমানের মূল নিবন্ধন সনদ।
- COA (Certificate of Airworthiness): উড্ডয়ন যোগ্যতা বা ফিটনেস সনদ।
- Insurance Certificate: বিশ্বব্যাপী বৈধ বিমান বীমাপত্র।
- AOC (Air Operator Certificate): চার্টার্ড কোম্পানি পরিচালনার লাইসেন্স।
- Crew Documentation: ককপিট ক্রুদের বৈধ লাইসেন্স ও পাসপোর্টের স্ক্যান কপি।
তথ্যসূত্র (References & Sources)
- বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (CAAB): AIP Bangladesh & Air Navigation Regulations (Overflight Permit Protocols). caab.gov.bd
- ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (ICAO): Manual on Air Navigation Services Economics (Doc 9161) & Overflight Charge Guidelines. icao.int
- থ্যালস গ্রুপ (Thales Group Press Release): Air Traffic Management (ATM) & Radar Automation System in Dhaka FIR. thalesgroup.com
- ডেইলি স্টার এভিয়েশন রিপোর্ট (The Daily Star): Bangladesh Earns Revenue via Airspace Navigation Fees. thedailystar.net
