ভারতের সাবেক রাষ্ট্রপতি, আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন পরমাণুবিজ্ঞানী এবং বিশ্বজুড়ে কোটি কোটি তরুণের এক অনন্য অনুপ্রেরণাদায়ী ব্যক্তিত্ব ড. এ.পি.জে আব্দুল কালাম। সদা কর্ম ও জ্ঞান সাধনায় নিবেদিত এই মানুষটি শুধু একজন সফল বিজ্ঞানীই ছিলেন না, বরং ভারতের প্রতিরক্ষা ও মহাকাশ ব্যবস্থাকে আধুনিক ও স্বাবলম্বী করার পেছনে তাঁর অবদান ছিল অতুলনীয়। সফল ক্ষেপণাস্ত্র নির্মাতা হিসেবে তাঁর নামের আগে আজীবন যুক্ত হয়েছিল ‘মিসাইল আবদুল কালাম’।

১. কেন তাঁকে ‘মিসাইল ম্যান অফ ইন্ডিয়া’ বলা হয়?

বিজ্ঞানী ড. এ পি জে আব্দুল কালাম-কে (A. P. J. Abdul Kalam) মূলত স্বদেশী প্রযুক্তিতে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (Ballistic Missile) ও মহাকাশযানবাহী রকেট (Launch Vehicle) উন্নয়নের কাজে তাঁর অসামান্য ও যুগান্তকারী অবদানের জন্য পরম শ্রদ্ধার সাথে ‘মিসাইল ম্যান অফ ইন্ডিয়া’ (Missile Man of India) বলা হয়।

তাকে এই বিশেষ নামে ডাকার মূল কারণগুলো হলো:

• স্বদেশী মিসাইল প্রোগ্রাম: তিনি ভারতকে সামরিক ও মহাকাশ প্রযুক্তিতে স্বনির্ভর করতে সম্পূর্ণ নিজস্ব বা দেশীয় প্রযুক্তির মূল রূপকার ছিলেন।
• IGMDP এর সফল নেতৃত্ব: ১৯৮০-র দশকে ভারতের ‘ইন্টিগ্রেটেড গাইডেড মিসাইল ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম’-এর চিফ এক্সিকিউটিভ হিসেবে তিনি পুরো প্রজেক্ট পরিচালনা করেন।
• পাঁচটি শক্তিশালী মিসাইল তৈরি: তাঁর প্রত্যক্ষ বৈজ্ঞানিক নেতৃত্বে ভারত একযোগে পাঁচটি বিখ্যাত ও শক্তিশালী মিসাইল তৈরি করতে সক্ষম হয়।
• পোখরান-২ পারমাণবিক পরীক্ষা: ১৯৯৮ সালে ভারতের সফল পোখরান-২ পারমাণবিক বোমা পরীক্ষায় তিনি প্রধান বৈজ্ঞানিক উপদেষ্টা এবং টেকনিক্যাল কোঅর্ডিনেটর হিসেবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন, যা ভারতকে পরমাণু শক্তিধর রাষ্ট্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে।

২. কালামের তৈরি উল্লেখযোগ্য মিসাইলসমূহ: সংক্ষেপে ‘PATNA’

ড. এ পি জে আব্দুল কালামের নেতৃত্বে ভারতের ‘ইন্টিগ্রেটেড গাইডেড মিসাইল ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম’ (IGMDP)-এর আওতায় যে পাঁচটি প্রধান মিসাইল তৈরি করা হয়, সেগুলোকে সংক্ষেপে ‘PATNA’ বলা হয়। নিচে এই উল্লেখযোগ্য মিসাইলসমূহের সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়া হলো:

1. পৃথিবী (Prithvi): এটি ছিল সারফেস-টু-সারফেস (ভূমি থেকে ভূমি) ব্যালিস্টিক মিসাইল। এটি ভারতের নিজস্ব প্রযুক্তিতে তৈরি প্রথম কৌশলগত মিসাইল, যা স্বল্প দূরত্বের লক্ষ্যবস্তুতে নিখুঁত আঘাত হানতে সক্ষম।
2. অগ্নি (Agni): এটি মাঝারি থেকে দূরপাল্লার ইন্টারকন্টিনেন্টাল ব্যালিস্টিক মিসাইল (ICBM)। পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম এই মিসাইলটি তৈরির মাধ্যমে ভারত বৈশ্বিক সামরিক শক্তিতে এক বিশাল মাইলফলক স্পর্শ করে।
3. ত্রিশূল (Trishul): এটি স্বল্প দূরত্বের এবং খুব দ্রুত গতিসম্পন্ন সারফেস-টু-এয়ার (ভূমি থেকে আকাশ) মিসাইল, যা মূলত শত্রুপক্ষের উড়ন্ত বিমান বা নিচু দিয়ে যাওয়া মিসাইল ধ্বংস করতে তৈরি।
4. আকাশ (Akash): এটি মাঝারি দূরত্বের সারফেস-টু-এয়ার (ভূমি থেকে আকাশ) মিসাইল। এটি একসাথে একাধিক আকাশপথের লক্ষ্যবস্তু (যেমন ফাইটার জেট বা ড্রোন) ট্র্যাক করে ধ্বংস করতে পারে।
5. নাগ (Nag): এটি একটি আধুনিক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল (ATGM)। এটি ‘ফায়ার অ্যান্ড ফরগেট’ (Fire-and-Forget) প্রযুক্তির মিসাইল, যা শত্রুপক্ষের শক্তিশালী ট্যাঙ্ক নিমেষেই ধ্বংস করে দেয়।

৩. এক নজরে এ.পি.জে আব্দুল কালামের মিসাইল ক্যারিয়ার ম্যাট্রিক্স

মিসাইলের নাম	ধরন (Type)	রেঞ্জ/পাল্লা (Range)	মূল বৈশিষ্ট্য (Key Feature)
पृथ्वी (Prithvi)	ভূমি থেকে ভূমি (Surface-to-Surface)	১৫০ – ৩সাড়ে ৩০০ কি.মি.	ভারতের প্রথম নিজস্ব প্রযুক্তির ব্যালেস্টিক মিসাইল।
अग्नि (Agni)	দূরপাল্লার ব্যালেস্টিক (ICBM)	৭০০ – ৮,০০০+ কি.মি.	পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম প্রধান রণকৌশলগত হাতিয়ার।
त्रिशूल (Trishul)	ভূমি থেকে আকাশ (Surface-to-Air)	৯ কি.মি.	স্বল্প দূরত্বের এবং খুব দ্রুত প্রতিক্রিয়াপূর্ণ ডিফেন্স মিসাইল।
आकाश (Akash)	ভূমি থেকে আকাশ (Surface-to-Air)	২৫ – ৩০ কি.মি.	একসাথে একাধিক উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করতে সক্ষম।
नाग (Nag)	ট্যাঙ্ক বিধ্বংসী (Anti-Tank)	৪ – ৫ কি.মি.	‘ফায়ার অ্যান্ড ফরগেট’ প্রযুক্তির আধুনিক ট্যাঙ্ক কিলার।

ম্যাট্রিক্সের মূল সারসংক্ষেপ

ড. কালামের নেতৃত্বে তৈরি এই পাঁচটি মিসাইল (যা সংক্ষেপে PATNA নামে পরিচিত) ভারতকে আকাশ, ভূমি এবং সীমান্ত প্রতিরক্ষায় সম্পূর্ণ স্বনির্ভর করে তুলেছে। এটিই মূলত তাঁর ‘মিসাইল ম্যান’ হয়ে ওঠার মূল ভিত্তি।

৪. নেপথ্যের ইতিহাস: ড. কালামের ব্যর্থতা থেকে ঘুরে দাঁড়ানোর রোমাঞ্চকর গল্প

ড. কালামের মিসাইল প্রজেক্টের সবচেয়ে বড় অনুপ্রেরণামূলক গল্পটি ছিল ১৯৭৯ সালের এসএলভি-৩ (SLV-3) রকেট উৎক্ষেপণের ব্যর্থতা এবং তার ঠিক এক বছর পর ১৯৮০ সালের ঐতিহাসিক সফলতা।

১৯৭৯ সালের বিপর্যয়: কোটি টাকার রকেট যখন বঙ্গোপসাগরে

ড. কালাম তখন ভারতের প্রথম স্যাটেলাইট লঞ্চ ভেহিকেল (SLV-3) প্রজেক্টের ডিরেক্টর। রকেট ওড়ানোর ঠিক ৪ মিনিট আগে কম্পিউটার স্ক্রিনে একটি ত্রুটি (Leak) ধরা পড়ে। কিন্তু ব্যাকআপ সিস্টেমের ওপর ভরসা করে কালাম মিশন এগিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। ফলাফলস্বরূপ, রকেটটি আকাশে ওড়ার মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সোজা বঙ্গোপসাগরে গিয়ে আছড়ে পড়ে। পুরো প্রজেক্ট এবং কালামের বছরের পর বছর ধরে করা কঠোর পরিশ্রম এক নিমেষে ব্যর্থতায় পর্যবসিত হয়।

লিডারশিপের অনন্য উদাহরণ: প্রফেসর সতীশ ধাওয়ান

রকেট ক্র্যাশ করার পর পুরো বিশ্ব এবং মিডিয়া তীব্র সমালোচনা শুরু করে। ড. কালাম যখন ভয়ে ও লজ্জায় কাঁপছিলেন, ঠিক সেই কঠিন মুহূর্তে ইসরো (ISRO)-এর তৎকালীন চেয়ারম্যান প্রফেসর সতীশ ধাওয়ান কালামকে সরিয়ে নিজে মাইকের সামনে দাঁড়ান। তিনি মিডিয়াকে বলেন:

“আমরা আজ ব্যর্থ হয়েছি। কিন্তু আমি আমার টিমের ওপর বিশ্বাস রাখি। আগামী বছর আমরা অবশ্যই সফল হবো।”

ড. কালাম তাঁর জীবনের সবচেয়ে বড় শিক্ষাটি এখান থেকেই পান— একজন প্রকৃত লিডার সাফল্যের কৃতিত্ব টিমকে দেয়, আর ব্যর্থতার দায় নিজের কাঁধে নেয়।

১৯৮০ সালের ঐতিহাসিক জয়

ড. কালাম এবং তাঁর টিম দমে যাননি। তারা দিন-রাত এক করে রকেটের সেই ত্রুটি দূর করতে কাজ শুরু করেন। ঠিক এক বছর পর, ১৮ জুলাই ১৯৮০ সালে, ড. কালামের নেতৃত্বে ‘SLV-3’ সফলভাবে আকাশে ওড়ে এবং ‘রোহিণী’ স্যাটেলাইটকে পৃথিবীর কক্ষপথে স্থাপন করে। এবার প্রফেসর সতীশ ধাওয়ান নিজে মাইকের সামনে না গিয়ে ড. কালামকে ডেকে বলেন, “এবার তুমি গিয়ে মিডয়ার সাথে কথা বলো। এটা তোমার এবং তোমার টিমের অর্জন।”

এই সফলতার পরই তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী ড. কালামকে ভারতের গোপন মিসাইল প্রজেক্টের (IGMDP) প্রধান দায়িত্ব দেন এবং কালামের হাত ধরেই তৈরি হয় পৃথিবী ও অগ্নির মতো শক্তিশালী মিসাইল।

৫. আত্মজীবনী ‘উইংস অব ফায়ার’ (Wings of Fire)

ড. কালামের অনুপ্রেরণামূলক জীবন এবং তাঁর ‘মিসাইল ম্যান’ হয়ে ওঠার বিস্তারিত দলিল রয়েছে তাঁর বিখ্যাত আত্মজীবনী ‘উইংস অব ফায়ার’-এ। এটি কেবল একটি বই নয়, বরং একজন সাধারণ রামেশ্বরামের নৌকার মাঝির ছেলের ভারতের রাষ্ট্রপতি এবং শীর্ষ বিজ্ঞানী হওয়ার এক জাদুকরী দলিল। ড. কালাম এই বইয়ে তরুণদের উদ্দেশ্যে দেখিয়েছেন কীভাবে ব্যর্থতাকে পেছনে ফেলে স্বপ্নকে সত্যি করতে হয়। তাঁর বিখ্যাত উক্তিটি আজ বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয়:

“স্বপ্ন তা নয় যা মানুষ ঘুমিয়ে দেখে, স্বপ্ন হলো সেটাই যা মানুষকে ঘুমাতে দেয় না।”

🖋️ আমার ব্যক্তিগত বিশ্লেষণ

একজন কন্টেন্ট স্ট্র্যাটেজিস্ট ও টেকনিক্যাল এসইও কনসালটেন্ট হিসেবে আমি মনে করি, এ.পি.জে আব্দুল কালামের জীবন থেকে আমাদের তরুণ প্রজন্মের জন্য সবচেয়ে বড় শিক্ষা হলো তাঁর কর্মনিষ্ঠা ও স্কিল ডেভেলপমেন্টের প্রতি একাগ্রতা। তিনি মৃত্যুর বহু বছর আগে তরুণদের এক সমাবেশে বলেছিলেন— ‘আমার মৃত্যুতে ছুটি ঘোষণা করো না, আমায় যদি ভালোবাসো, মন দিয়ে কাজ করো সেদিন।’ রাষ্ট্রপতির দায়িত্ব শেষ করার পরও তিনি সাধারণ মানুষের মতো বিভিন্ন বিদ্যাপীঠে ঘুরে ঘুরে নতুন প্রজন্মকে প্রাকটিক্যাল জ্ঞান ও দক্ষতায় দীক্ষিত করেছেন। এই কারণেই তিনি শুধু ‘মিসাইল ম্যান’ নন, বরং কোটি কোটি তরুণের হৃদয়ে স্বপ্নের ফেরিওয়ালা হিসেবে অমর হয়ে আছেন।

অনুমোদিত লেখক:  BDS Bulbul Ahmed

সিনিয়র এসইও কনসালটেন্ট ও কন্টেন্ট স্ট্র্যাটেজিস্ট ডিজিটাল গ্রোথ, টেকনিক্যাল এসইও এবং কন্টেন্ট অপ্টিমাইজেশন স্ট্র্যাটেজি দেখতে ভিজিট করুন: পালসবাংলাদেশ

১৯৫৮ সালের একটি সাধারণ সাদামাটা দিন। কোলে এক ছোট্ট শিশু নিয়ে দাঁড়িয়ে আছেন এক মা। তখন কে জানত, এই অতি সাধারণ পরিবারে বেড়ে ওঠা শিশুটাই একদিন বর্তমান পৃথিবীর অন্যতম শক্তিশালী ও প্রভাবশালী শাসক হিসেবে বিশ্ব রাজনীতি কাঁপাবে?

হ্যাঁ, এই শিশুটিই হলেন বর্তমান রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন।

জন্ম ও শৈশবের দিনগুলো

১৯৫২ সালের ৭ অক্টোবর তৎকালীন সোভিয়েত ইউনিয়নের লেনিনগ্রাদে (বর্তমান সেন্ট পিটার্সবার্গ) এক দরিদ্র শ্রমিক পরিবারে জন্ম নেন ভ্লাদিমির পুতিন। তার মা মারিয়া ইভানোভনা পুতিনা (অনেকের কাছে ল্যুডমিলা নামে পরিচিত) এবং বাবা ভ্লাদিমির স্পিরিডোভিচ পুতিন—উভয়ই ছিলেন সাধারণ কারখানার কর্মী। লেনিনগ্রাদের একটি সাধারণ ‘কমিউনাল অ্যাপার্টমেন্টে’ (যৌথ আবাসন) চরম অভাব-অনটনের মধ্য দিয়ে কাটে পুতিনের শৈশব। অভাবের সেই দিনগুলোতে টিকে থাকার লড়াইটাই তাকে মানসিকভাবে শক্ত করে গড়ে তোলে।

আইন পড়াশোনা ও গোয়েন্দা সংস্থায় প্রবেশ

শৈশব থেকেই পুতিনের লক্ষ্য ছিল দৃঢ়। তিনি লেনিনগ্রাদ স্টেট ইউনিভার্সিটি থেকে ১৯৭৫ সালে আইনে স্নাতক ডিগ্রি লাভ করেন। পড়াশোনা শেষ করেই তিনি যোগ দেন তৎকালীন সোভিয়েত ইউনিয়নের কুখ্যাত ও শক্তিশালী গোয়েন্দা সংস্থা ‘কেজিবি’ (KGB)-তে। ১৯৮৫ থেকে ১৯৯০ সাল পর্যন্ত তিনি পূর্ব জার্মানিতে কেজিবির একজন দক্ষ কাউন্টার-ইন্টেলিজেন্স অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন ঘনিয়ে এলে তিনি লিয়েট্যানেন্ট কর্নেল পদমর্যাদা নিয়ে কেজিবি ছাড়েন।

রাজনীতিতে প্রবেশ ও ক্রেমলিনের পথে যাত্রা

১৯৯০-এর দশকের শুরুতে পুতিন রাজনীতিতে প্রবেশ করেন। তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গের তৎকালীন মেয়র অ্যানাতোলি সোবচাকের আন্তর্জাতিক বিষয়ক উপদেষ্টা হিসেবে কাজ শুরু করেন। নিজের সততা ও দক্ষতার কারণে দ্রুতই তিনি সবার নজর কাড়েন। ১৯৯৬ সালে তিনি রাজধানী মস্কোতে চলে আসেন এবং প্রেসিডেন্ট বরিস ইয়েলৎসিনের প্রশাসনে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ পদে দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৯৯ সালের আগস্টে ইয়েলৎসিন তাকে রাশিয়ার প্রধানমন্ত্রী হিসেবে নিযুক্ত করেন।

ক্রেমলিনের শীর্ষ ক্ষমতা দখল
১৯৯৯ সালের ৩১ ডিসেম্বর প্রেসিডেন্ট বরিস ইয়েলৎসিন আচমকা পদত্যাগ করলে পুতিন রাশিয়ার ভারপ্রাপ্ত প্রেসিডেন্ট হিসেবে দায়িত্ব নেন। এরপর ২০০০ সালের মার্চে অনুষ্ঠিত নির্বাচনে বিপুল ভোটে বিজয়ী হয়ে তিনি প্রথমবারের মতো রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট নির্বাচিত হন।

বিশ্ব রাজনীতির অন্যতম শীর্ষ চালিকাশক্তি

ক্ষমতায় আসার পর পুতিন অর্থনৈতিক সংকটে জর্জরিত এবং ভেঙে পড়া রাশিয়াকে শক্ত হাতে পুনর্গঠন করেন। চচনিয়া যুদ্ধ জয়, অলিগার্কদের (প্রভাবশালী ব্যবসায়ী) নিয়ন্ত্রণ এবং রাশিয়ার সামরিক শক্তি বৃদ্ধি করে তিনি বিশ্বমঞ্চে দেশটির হারিয়ে যাওয়া গৌরব ফিরিয়ে আনেন। প্রায় আড়াই দশক ধরে কখনো প্রেসিডেন্ট, আবার কখনো প্রধানমন্ত্রী হিসেবে তিনি রাশিয়ার ক্ষমতা নিজের নিয়ন্ত্রণে রেখেছেন। বর্তমান বিশ্ব রাজনীতিতে পুতিনের যেকোনো সিদ্ধান্ত বা পদক্ষেপ পুরো পৃথিবীর অর্থনীতি ও ভূ-রাজনীতিকে গভীরভাবে প্রভাবিত করে।

লেনিনগ্রাদের সেই অভাবী ঘরের ছোট্ট শিশুটি আজ শুধু রাশিয়ার ভাগ্যবিধাতাই নন, বরং আধুনিক ইতিহাসের অন্যতম আলোচিত ও শক্তিশালী ব্যক্তিত্ব।

প্রতিবেদক:  বিডিএস বুলবুল আহমেদ
আরও খবর জানতে ভিজিট করুন: পালসবাংলাদেশ ওয়েবসাইটে।

সোমবার, ২৫ মে ২০২৬: দ্রুত নগরায়ণ ও যানজটমুক্ত গণপরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকায়নে বিশ্বজুড়ে ‘মেট্রো রেল’ বা ‘র‍্যাপিড ট্রানজিট’ ($Rapid\ Transit$) এখন শহরগুলোর লাইফলাইন। পৃথিবীর বুকে এমন কিছু দেশ রয়েছে যারা তাদের যোগাযোগ ব্যবস্থাকে মাটির নিচে ও ওপর দিয়ে জালের মতো ছড়িয়ে দিয়েছে।

সাম্প্রতিক গ্লোবাল ডেটা এবং ২০২৬ সালের সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বিশ্বের সবচেয়ে বড় এবং দীর্ঘতম মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের দেশভিত্তিক শীর্ষ ১০টি তালিকা নিচে বিস্তারিত আলোচনা করা হলো।

১. চীন (China) — প্রায় ১০,০০০+ কিলোমিটার (বিশ্বের একক বৃহত্তম)

মেট্রো রেলের অবকাঠামো ও দৈর্ঘ্য—উভয় দিক থেকেই চীন পৃথিবীর অন্য সব দেশকে বহুদূরে ফেলে একচ্ছত্র রাজত্ব করছে। চীনের বেইজিং, সাংহাই, গুয়াংজু এবং শেনঝেনের মতো মেগাসিটিগুলোর মেট্রো নেটওয়ার্ক একেকটি দেশের মোট রেললাইনের চেয়েও বড়। সাংহাই এবং বেইজিং মেট্রো বিশ্বের একক শহর হিসেবেও দীর্ঘতম।

২. যুক্তরাষ্ট্র (USA) — প্রায় ১,৩০০–১,৪০০ কিলোমিটার

যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন শহরের সাবওয়ে বা আন্ডারগ্রাউন্ড মেট্রো সিস্টেম মিলিয়ে এটি বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম নেটওয়ার্ক। বিশেষ করে নিউইয়র্ক সিটি সাবওয়ে ($New\ York\ City\ Subway$), শিকাগো ‘এল’ এবং ওয়াশিংটন মেট্রো এর মূল চালিকাশক্তি। নিউইয়র্ক সাবওয়েতে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সংখ্যক (৪২৭টি) স্টেশন রয়েছে।

৩. ভারত (India) — প্রায় ১,০০০+ কিলোমিটার (বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম)

যোগাযোগ খাতে অবিশ্বাস্য বিপ্লব ঘটিয়ে ভারত বর্তমানে বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের অধিকারী। দিল্লির ‘দিল্লি মেট্রো’ ($Delhi\ Metro$), নম্মা মেট্রো (বেঙ্গালুরু) এবং মুম্বাই ও কলকাতার মেট্রো সম্প্রসারণের ফলে ভারতের মোট ট্রানজিট দৈর্ঘ্য ১,০০০ কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। ২০২৬ সালের মধ্যে দেশটির আরও বেশ কয়েকটি শহরে নতুন মেট্রো লাইন চালু হচ্ছে।

৪. জাপান (Japan) — প্রায় ৮০০–৮৫০ কিলোমিটার

টোকিও সাবওয়ে বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত এবং সময়ানুবর্তী মেট্রো সিস্টেম। জাপানের মূল মেট্রো এবং বিভিন্ন প্রাইভেট ও শহুরে কমিউটার রেল নেটওয়ার্ক মিলিয়ে এর পরিধি প্রায় ৮৫০ কিলোমিটারের কাছাকাছি, যা প্রযুক্তির দিক থেকে বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক।

বিশ্বের শীর্ষ ৫ মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের গ্লোবাল ডাটা ম্যাট্রিক্স

বিশ্বের শীর্ষ ৫টি মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের মূল গ্লোবাল ডাটা ম্যাট্রিক্স নিচে দেওয়া হলো। নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্যের দিক থেকে চীন বর্তমানে বিশ্বে শীর্ষস্থানে রয়েছে, যেখানে যুক্তরাষ্ট্র এবং ভারত যথাক্রমে দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থানে অবস্থান করছে।

র‍্যাংক	দেশ	শহরের নাম	আনুমানিক মোট দৈর্ঘ্য	স্টেশন সংখ্যা	প্রধান বৈশিষ্ট্য
১	চীন	বেইজিং, সাংহাই ও অন্যান্য	৯,৫০০ কিমি-এর বেশি	২০০০+ (দেশজুড়ে)	বিশ্বের বৃহত্তম ও দ্রুত সম্প্রসারণশীল নেটওয়ার্ক
২	যুক্তরাষ্ট্র	নিউ ইয়র্ক, ওয়াশিংটন ইত্যাদি	১,৩০০ – ১,৪০০ কিমি	৪২৪+ (শুধু নিউ ইয়র্কে)	নিউ ইয়র্ক সাবওয়ে বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত সিস্টেম
৩	ভারত	দিল্লি, মুম্বাই, কলকাতা ইত্যাদি	১,৩০০ কিমি	৯০০+ (সারাদেশে)	এশিয়ায় অন্যতম দ্রুত প্রসারমান মেট্রো পরিকাঠামো
৪	জাপান	টোকিও, ওসাকা	৯০০ কিলোমিটার	৪০০+ (শুধু টোকিওতে)	প্রযুক্তিনির্ভর, নিরাপদ ও সময়ের নিরিখে নিখুঁত
৫	দক্ষিণ কোরিয়া	সিউল ও অন্যান্য	৭০০ – ৮০০ কিমি	৫০০+ (সিউল অঞ্চলে)	বিশ্বের অন্যতম উন্নত অটোমেটেড ও দীর্ঘ পথগামী মেট্রো

মেট্রো রেল সিস্টেমের ইতিহাস ও বিস্তারিত তালিকা সম্পর্কে জানতে উইকিপিডিয়া ভিজিট করতে পারেন। এছাড়া বিশ্বের শীর্ষ মেট্রো রেল ব্যবস্থা সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য পেতে দ্য ফাইন্যান্সিয়াল এক্সপ্রেসের বিশ্বের শীর্ষ ৫ মেট্রো রেল ব্যবস্থা নিবন্ধটি পড়তে পারেন।

৫. দক্ষিণ কোরিয়া (South Korea) — প্রায় ৭০০–৮০০ কিলোমিটার

দক্ষিণ কোরিয়ার রাজধানী সিউলের ‘সিউল ক্যাপিটাল এরিয়া র‍্যাপিড ট্রানজিট’ বিশ্বের অন্যতম দীর্ঘতম একক রুট। সিউল এবং এর আশেপাশের উপশহর বা স্যাটেলাইট টাউনগুলো মিলিয়ে দক্ষিণ কোরিয়ার নেটওয়ার্ক অত্যন্ত শক্তিশালী ও বিস্তৃত।

৬. যুক্তরাজ্য ও ইউরোপীয় ইউনিয়ন (UK & Europe)

যদিও ইউরোপের দেশগুলো ভৌগোলিক ও রাজনৈতিকভাবে আলাদা, তবে যুক্তরাজ্য (লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড বা ‘টিউব’), ফ্রান্স (প্যারিস মেট্রো), জার্মানি (বার্লিন ইউ-বাহন) এবং স্পেনের (মাদ্রিদ মেট্রো) মতো দেশগুলোর সম্মিলিত শহুরে র‍্যাপিড-রেল নেটওয়ার্ক অত্যন্ত সমৃদ্ধ। তবে একক দেশ হিসেবে এগুলো শীর্ষ ৫ দেশের চেয়ে দৈর্ঘ্যে কিছুটা কম।

৭. রাশিয়া (Russia) — (শহুরে কমিউটার ও মেট্রো মিক্সড)

রাশিয়ার মস্কো মেট্রো ($Moscow\ Metro$) তার চমৎকার ভূগর্ভস্থ স্থাপত্য ও কার্যকারিতার জন্য বিশ্ববিখ্যাত। শহরভিত্তিক নিখাদ ‘মেট্রো’ হিসেবে দৈর্ঘ্য কিছুটা সীমিত হলেও, মস্কো ও সেন্ট পিটার্সবার্গের বিস্তৃত কমিউটার রেল ও আরবান ট্রানজিট মিলিয়ে দেশ হিসেবে রাশিয়ার অবস্থান বেশ ওপরের দিকে।

মেট্রো রেলের মজার তথ্য (Fun Fact):

বিশ্বের সবচেয়ে প্রাচীন ভূগর্ভস্থ মেট্রো রেল হলো যুক্তরাজ্যের লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড (London Underground), যা ১৮৬৩ সালে চালু হয়েছিল। আর আধুনিক বিশ্বে সবচেয়ে দ্রুততম সময়ে নিজেদের নেটওয়ার্ক ১০ হাজার কিলোমিটারে নিয়ে গেছে চীন।

৮. মধ্যপ্রাচ্য ও উদীয়মান এশীয় দেশসমূহ (সৌদি আরব, কাতার ও সিঙ্গাপুর)

মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলোতে বিশেষ করে রিয়াদ মেট্রো (সৌদি আরব) এবং দুবাই মেট্রোর (ইউএই) মতো মেগা প্রজেক্টের কারণে এই অঞ্চলের নেটওয়ার্ক দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এছাড়া দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সিঙ্গাপুর ($MRT$) সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ও চালকবিহীন মেট্রো প্রযুক্তিতে বিশ্বকে নেতৃত্ব দিচ্ছে।

৯. একক মেগাসিটি ভিত্তিক বড় মেট্রো নেটওয়ার্কের দেশ

কিছু দেশ রয়েছে যাদের সামগ্রিক জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক খুব বড় নয়, কিন্তু তাদের কেবল একটি বা দুটি প্রধান মেগাসিটির মেট্রো পুরো বিশ্বের নজর কেড়েছে। যেমন—ইরানের ‘তেহরান মেট্রো’ কিংবা মিসরের ‘কায়রো মেট্রো’ (যা আফ্রিকা মহাদেশের প্রথম ও অন্যতম বড় মেট্রো সিস্টেম)।

১০. নতুন ও উন্নয়নশীল মেট্রো দেশসমূহ (বাংলাদেশসহ অন্যান্য)

এই তালিকায় রয়েছে বাংলাদেশ, ভিয়েতনাম, ইন্দোনেশিয়া ও পাকিস্তানের মতো উন্নয়নশীল দেশগুলো। বাংলাদেশে সদ্য চালু হওয়া ঢাকা মেট্রো রেল ($MRT\ Line-6$) এবং এর ভবিষ্যৎ সম্প্রসারণ পরিকল্পনা ($MRT\ Line-1, 5$) দেশের যোগাযোগ ব্যবস্থাকে নতুন যুগে নিয়ে যাচ্ছে। যদিও এগুলো এখন প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, তবে ২০৩০ সালের মধ্যে এই নেটওয়ার্কগুলো বিশাল রূপ ধারণ করবে।

প্রতিবেদক: Senior SEO Consultant BDS Bulbul Ahmed

বিশ্বের দীর্ঘতম মেট্রো রেল, ভারতের মেট্রো রেলের দৈর্ঘ্য ২০২৬, চীনের বেইজিং ও সাংহাই মেট্রো, নিউইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন, ঢাকা মেট্রোরেল এমআরটি লাইন এবং বৈশ্বিক সাধারণ জ্ঞান ও বিজ্ঞানের এমন নিখুঁত, তথ্যবহুল ও সম্পূর্ণ এসইও ফ্রেন্ডলি কন্টেন্ট নিয়মিত পড়তে চোখ রাখুন পালসবাংলাদেশ ওয়েবসাইটে।